推数“聚”,强数“智”,促数“能”
-----在“追赶江浙、争先江淮”中我要做的一件新鲜事

党的二十大报告强调，要加快建设交通强国、数字中国。《数字交通“十四五”发展规划》明确提出交通要全方位向“数”融合,数智赋能。当前，宣城智慧交通正由科技信息向智慧云端转变，交通数字发展进入加速期，综合运输服务品质和行业治理能力不断提升，智慧交通建设取得显著突破。如果说不断完善的基础设施让交通“骨骼”更强壮，那么数字化技术就像是交通的“血脉”，让联系更紧密，融合更深入，是交通发展的核心驱动力。本人结合自身工作，谈一谈关于数据赋能交通发展一些想法：

一、夯实数据底座，打造硬核支撑

以市级TOCC为总中心，鼓励各县市区交通局依托“数字城市”建设TOCC分中心，构建“1+N”的智慧体系。

一是打通数据共享“大动脉”。整合政务内网和业务专网，坚持内外网分离，落实网络安全要求。同步拓展行业专网传输速率及传输能力，实现省、市、县三级交通部门网络通道的互联快通，真正让数据通道“联起来”。

二是蓄好数据要素“资源池”。从交通管理方面入手，要求各单位在信息化项目谋划阶段将数据共享工作纳入设计内容，包括数据共享方式、数据资源目录等。各单位在具备数据共享条件时，需提前整理全量数据目录清单，提交给市局，由市局业务部门评估数据接入范围，对有用数据进行进一步整理、加工，促进数据流动能力，真正让数据存取“动起来”。

三是构建数据质量“校验场”。强化数据质量监测，加强数据采集、处理、存储、交换全生命周期的质量管控，落实数据质量责任。建立一套数据准入和准出机制，保障数据准确性、完整性、时效性。对相关数据归集、更新等情况进行全面评价，及时对数据进行校核确认、动态更新，确保数据状态可感知、数据使用可追溯、数据整改可落实，真正让数据管理“实起来”。

二、强化数据治理，提升监管质效

量化共享标准，打造建设“新路径”。交通信息化项目应将接口开发费用纳入项目投资概算，建设方案要细化，明确各部门业务流、数据流及系统接口要求。在合同中要明确软件源代码和产权归业主所有，便可以在后续升级或推广中复用，避免重复建设,实现全市交通数据资源共享和交换标准“一盘棋”。

优化分析应用，激发业务“新动能”。数据的意义在于应用，没有应用，再庞大的数据也是“僵尸数据”、再智能的平台也是“无用平台”。借鉴先进数据统计分析方法，持续和业务部门对接，分层、分级、分类对数据进行综合分析研究，挖掘数据潜力及价值，对交通态势和预测作出有效判断，辅助日常监管和决策。

实化场景应用，释放数字“新活力”。信息系统的价值在于满足业务需求，落脚点在于解决行业痛点和难点。需求越细，场景越实，通过不厌其烦的场景确认，使得业务需求变为看得见、感受得到的具体成果，在数字发展中业务要唱主角，要“紧扣需求、拓展应用、场景驱动”三大重点，不断提升场景开发的实战性、实效性。

三、坚持数据赋能，做好兜底保障

对照“六破六立”查摆自身存在的问题：一是争先进位的意识还不够强，日常由于还忙于扫黑除恶、支部等琐碎工作，导致信息化工作前瞻性不够，习惯用常规的思路去思考问题，缺乏系统思考如何把事情做得更好。二是迎难而上的意志还不够坚。在为县市区出谋划策、主动服务不够到位，想办法、出点子较少。如交通信息化建设资金筹措难、数据整合牵扯面广的问题，没有及时跟进破解难题。三是勇创新路的闯劲还不够足。局限于本职工作，有关场景未实现与多部门业务融合，没有坚持问题导向，深入思考信息化创新，创先争优、求新求变意识不够强。

下一步，我将针对以上查摆的问题、存在的思想根源，抓好问题整改落实。

激发比着干的进取斗志，善牵数据共享的“牛鼻子”。开拓进取、奋勇攀登，从定标准抓起、沉数据干起、促开放做起，着力下好数据共享“先手棋”：一是量化数据资源目录。对照交通部数据目录规范，整理出我市交通数据资源目录，完善数据标准体系，多向汇聚行业动静态元数据，打造完整规范的信息资源“总账本”。二是优化数据接入质量。对数据接入字段、更新频率等进行细化和明确，并按照规范清洗数据，除去不规范的数据。三是细化数据对接方式。结合实际，细化新建系统接口、链路、库表等对接方式，按照使用频率、使用特性、服务时效等因素，进行分类存储，提升数据共享效率和资源利用率。 

增强抢着干的内在自觉，善抓系统应用的“关键点”。勇于担当、善于作为，聚焦智慧交通创新成果，宣传推广好TOCC现有的平台和场景，打好系统应用“主动仗”：一是用好问题反馈通道。运用线下座谈、问卷调查、走访交流等形式，及时整理、统计、分析和研究各县市区有关TOCC系统应用的意见建议，找准根源、明确症结、提实对策，逐一协调解决存在的问题。二是用好业务沟通渠道。对重点业务部门提供点对点服务，倾听业务负责人、一线使用人员需求，为优化完善系统做好保障。三是用好责任压实门道。按照数字发展考核要求，结合日常各类督查、检查及季度考评发现的短板弱项，通过督促完成任务、晾晒工作成效等方式，把系统应用工作做细、做实、做到位。

锻造创新干的过硬本领，善破数字发展的“瓶颈口”。敢闯敢试、奋勇争先，以“钉钉子”的精神抓落实，种好数字发展“责任田”：一是保持持之以恒的学习感。不断完善自身履职尽责必备的知识体系，补足知识和能力的短板，加快成长为通晓业务理论的专才、掌握业务规律的行家。二是保持时不我待的紧迫感。积极主动去思考数据共享难题、项目落地问题、场景开发命题。按照市级统筹、集约建设路径要求，利用好现有信息系统，通过TOCC授权形式，以节约各县市区软件开发费用，主动帮助协调市县统筹困难。三是保持紧盯不放的责任感。紧盯市政务信息化项目建设计划和场景申报工作，加强与市数据局的协同联动，进一步优化工作方法，创新创造落实，全力推进数据分析应用、场景深度融合，业务高效协同，切实让新技术、新应用、新融合为交通决策赋能。

击鼓催征稳驭舟，奋楫扬帆勇向前。我将立足岗位，苦练本领、创先争优，严格按照省委“六破六立”，市委“1234”工作要求，保持落实重实效，业绩争一流的精气神，在开拓创新、攻坚克难、解决问题中抓落实、担职责、出实绩，为数据赋能交通发展贡献力量。